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        學科、專業領域名稱 
        機械工程
         術 職 銜 
        博士生導師/碩士生導師
        導 師 姓 名 
        樸明偉
        所獲最高學位及單位 
         在職工學博士/大連交通大學
                
        教授
        工 作 部 門 
         機械設計理論與控制
         系 電 話 
        13898619848
        電 子 郵 箱
        m_w_piao@126.com
        研 究 方 向
        軌道車輛動力學及振動應用
        學習及工作經歷 (按照倒序)
        教育經歷(按時間倒排序):
        2007/5 - 2010/7,大連交通大學,車輛工程,在職博士,導師:兆文忠
        1984/9 - 1987/7,原吉林工業大學,工程機械,碩士,導師:楊成康
        1980/7 - 1984/6,原吉林工業大學,工程機械,學士
        工作經歷(科研與學術工作經歷,按時間倒序排序):
        2008/07-至今,大連交通大學,機械工程學院,教授
        2006/10-2006/12,法國ALSTOM公司,參加CRH5轉向架與動力學培訓
        2001/05-2008/07,大連交通大學,機械工程學院,副教授
        1995/05-2001/05,鞍山鋼鐵學院,機械自動化分院,副教授
        1991/12-1992/05,德國TAKRAF集團,參加斗輪機項目合作設計
        1987/06-1995/05,沈陽重型機器廠,設計處,產品設計工程師
        承擔科研項目情況 
        縱向科研:
        1、原鐵道部計劃科研開發項目,2011J013-B、高鐵車輛安全穩定裕度可調控性研究、2011/01 – 2013/1250萬、已結題、主持。
        2、西南交通大學牽引動力國家實驗室開放課題,TPL1102、高鐵車輛安全穩定裕度及其可調控性理論研究、2011/01 – 2012/1210萬、已結題、主持。
        3、與唐車合作的國家科技支撐計劃課題,2009BAG12A01-K01-2、在極端氣候條件下高鐵車輛動力學穩定安全評估、2011/6 – 2012/717萬、已結題、項目主持。
        4、國家重點研發計劃項目(2017YFB201302/03),160 km/h快運棚車和駝背運輸車剛柔耦合分析,在研,項目主持。
        5、遼寧省教育廳創新團隊項目(2007T013)、基于協同優化的降噪車輪減振塊研究及試驗驗證、2008/01–2009/1210萬、結題、主持。
        橫向科研:
        1、齊車裝備合作,160 km/h快捷貨車轉向架干摩擦減振技術適應性研究、結題、 2015.01  2015.12、主持。
        2、齊車裝備合作,2000 t牽引能力的膠輪驅動式公鐵兩用牽引車軌道運行安全性仿真研究、結題、 2015.03  2016.03、主持。
        3、駝背運輸2車組滾裝作業系統內力分析及關鍵部件可靠性分析,結題,2017.04-2017.12,主持。
        4、駝背運輸2車組軌道運行剛柔耦合振動仿真分析,結題,2018.03-2018.12,主持。
        5160 km/h全側開快運棚車剛柔耦合振動仿真及實驗對比,結題,2017.10-2018.08,主持。
        申請專利情況 
        [1] 發明專利,201510166247.5,基于抗蛇行頻帶吸能機制的高速轉向架動態設計方法(已經授權).
        [2] 發明專利,201510478259.11種抗蛇行寬頻帶吸能機制實現方法及轉向架參數優化配置方法(已經授權
        近五年發表論文、著作情況 
        [1] 樸明偉,張  山, 梁樹林,兆文忠,高鐵運用經濟速度與安全穩定裕度調控[J],振動工程學報,2013,626):935  943
        [2] 樸明偉,李明星,趙  強,兆文忠,高鐵車輛橫向振動耦合機制及其減振技術對策[J].振動與沖擊,2015,343):1 - 10
        [3] M. W. Piao, S.L. Liang, W. Z. Zhao, H.L. WEI, J. FANG, W. Z. Zhao, Stability Novel Theory Based on Absorbing-band Anti-hunting Mechanism of High-speed Bogies [J], International Journal of Railway Technology, 2013, 2(2): 1-33.
        [4] 樸明偉,楊 晶,趙  強,丁彥闖,兆文忠,高鐵車輛剛柔耦合仿真奇異性及其處理對策[J],計算機集成制造系統,2015219):2459  2466.
        [5] 樸明偉,楊  晶,劉德柱,方  吉,田東敏,德國ICE3系列轉向架設計缺陷及其解決方案[J],計算機集成制造系統,2016, 22 (7): 1654  1669.
        [6] 楊  晶,樸明偉,高文斌,傅  凱,岳耀倩. 基于輪軌弓網雙耦合的高速受電弓橫向減振技術對策 [J],計算機集成制造系統,2018錄用并數字優先出版
        [7] 樸明偉,張 令,徐世鋒楊 晶方 吉兆文忠. 快捷貨車轉向架降低車輪動荷解決方案 [J],振動與沖擊,20163514):34 - 40.
        [8] 楊晶, 樸明偉, . 馱背運輸2車組系統內力復雜性及其處理技術對策[J].振動與沖擊, , 201837 (17): 185  195.
        [9] 楊晶, 樸明偉,. 基于啟發式模型仿真的貨車轉向架懸掛非線性研究[J].振動與沖擊, , 201938(3): 122  130.
        獲獎及個人榮譽 
        (無)
        社會兼職情況 
        遼寧省振動工程學會常務理事
        指導研究生情況 
        已指導畢業研究生人數
        碩士:58;博士:1
        正在指導研究生人數
        碩士:6;博士2
        所指導研究生獲獎情況
        承擔研究生課程名稱
        MatLab與車輛仿真
        一分PK拾 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>