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        學科、專業領域名稱 
        車輛工程
         術 職 銜 
        碩士生導師
        導 師 姓 名 
        張劍
        所獲最高學位及單位 
        博士/西南交通大學
                
        教授
        工 作 部 門 
        機車車輛工程學院(中車學院)
         系 電 話 
        0411-84106900
        電 子 郵 箱
        zhangjian@djtu.edu.cn
        研 究 方 向
        鐵道車輛動力學及輪軌關系、車輛結構分析與現代設計方法
        學習及工作經歷 
        1987.09-1991.07 原大連鐵道學院機車車輛系,鐵道車輛專業,工學學士學位;
        1991.09-1994.07 原大連鐵道學院機械工程研究所,機車車輛,工學碩士學位;
        2006.03-2013.06 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室,載運工具運用工程,工學博士學位。
        1994.07-1996.05  原大連鐵道學院機車車輛系,車輛教研室,助教;
        1996.05-2002.06  原大連鐵道學院機車車輛系,車輛教研室,講師;
        2002.06-2011.07  大連交通大學交通運輸工程學院,車輛教研室,副教授;
        2011.07-2018.07  大連交通大學交通運輸工程學院,車輛教研室,教授。
        2011.07-2018.07  大連交通大學機車車輛工程學院(中車學院),車輛教研室,教授。
        進修及訪學經歷 
        承擔科研項目情況 
        1. 輪軌磨耗狀態對車輛動力學性能的影響研究,國家重點實驗室開放基金,2012-2013,主持。
        2. 高速列車輪對最佳等效錐度研究,國家重點實驗室開放基金,2009-2011,主持。
        3. 高速鐵路基礎理論研究——高速輪軌關系深化研究,鐵道部計劃,2009-2010,主研。
        4. 軌道交通車輛輪軌型面優化設計,遼寧省教育廳科學技術研究項目,2008-2010,主持。
        5. 高速鐵路輪軌型面匹配研究,國家重點實驗室開放基金,2007-2008,主持。
        6. 高速列車基礎理論研究—380km/h以上高速輪軌關系深化研究,鐵道部計劃,2010-2011,主研。
        7. 高速鐵路基礎理論研究——高速輪軌關系研究,鐵道部計劃,2008-2010,主研。
        8. 軌道車輛輪軌型面優化設計,遼寧省科學技術計劃項目,2008-2010,主研。
        9. 高速重載列車輪軌型面優化研究,國家重點實驗室開放基金,2005-2007,主研。
        10. 高速車輪橢圓化研究,國家重點實驗室開放基金,2008-2009,參加。
        11. 高速重載鐵路鋼軌塑流型波浪形磨損的研究,國家自然科學基金,2006-2008,參加。
        12. 重載輪軌型面磨耗損傷行為研究,國家自然科學基金,2015-2017,主研。
        13. 高速列車車輪多邊形化研究,國家自然科學基金,2014-2016,主研。
        14. 基于非赫茲理論的鐵路貨運列車車輪磨耗行為及其減緩措施研究,遼寧省自然科學基金,2015-2017,參加。
        15. 重載鋼軌磨耗及其對列車動力學行為影響研究,國家重點實驗室開放基金,2014-2016,參加。
        主持參加橫向科研項目20多項。
        申請專利情況 
        近五年發表論文、著作情況 
        1. 張劍, 金學松, 孫麗萍, 張軍. 車輪型面數值優化技術[J]. 機械工程學報, 2011, 47(2)115-122. (EI)
        2. 張劍, 王玉艷, 金學松, 崔大賓. 改善輪軌接觸狀態的車輪型面幾何設計方法[J]. 交通運輸工程學報,2011, 11(1)36-42. (EI)
        3. 張劍, 金學松, 孫麗萍, 張軍. 基于CRH5高速動車組車輛的輪對動態特性與等效錐度關系初探[J]. 鐵道學報, 2010, 32(3)20-27.(EI)
        4. Cao Si-yang, Zhang Jian, Sun Chuan-xi, Zhang Jun. Wheel-rail Slide Thermal-elastic Coupled Analysis[C]. Proc. - Int. Conf. Inf. Eng. Comput. Sci., ICIECS, 2009, 413-416. (EI)
        5. 張劍, 肖新標, 王玉艷, 金學松. 三種高速輪對型面的性能比較[J]. 鐵道學報, 2009, 31(2)23-31. (EI)
        6. 張劍, 溫澤峰, 孫麗萍, 金學松. 基于鋼軌型面擴展法的車輪型面設計[J]. 機械工程學報, 2008, 44(3)44~49. (EI)
        7. 張劍, 孫麗萍. 車輪型面動態高速曲線通過性比較[J]. 交通運輸工程學報, 2007, 7(6)6-11.
        8. 李煜, 張劍, 張雪珊. 車輪型面位置偏移對車輛動力學性能的影響[J]. 大連交通大學學報, 2015, 1(36):18-23
        9. 馬賀, 張軍, 張劍. 獨立車輪與鋼軌磨耗問題分析[J]. 大連交通大學學報, 2014, 3(35):5-9
        10. 張劍, 王輝, 王玉艷, 金學松. 輪對等效錐度與車輛動態特性關系分析[J]. 大連交通大學學報, 2014, 2(35):1-5
        11. 張鐵, 張軍, 張劍. 不同磨耗階段輪軌型面匹配下重載貨車的動態性能[J]. 大連交通大學學報, 2014, 1(35):6-10
        12. 張劍, 宋慧玲, 王生武, 金學松. 地鐵車輛輪軌型面匹配分析[J]. 大連交通大學學報, 2012, 5(33):1-6
        13. 馮東喆, 張劍, 李霞. 楔塊角對楔塊式變摩擦減振器性能的影響[J]. 大連交通大學學報, 2019, 3(40):30-35
        獲獎及個人榮譽 
        2000年度,國家科學技術進步獎,一等獎,14/15
        大連交通大學第四屆十佳師德標兵
        社會兼職情況 
        指導研究生情況 
        已指導畢業研究生人數
        碩士:16
        正在指導研究生人數
        碩士:5
        所指導研究生獲獎情況
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        承擔研究生課程名稱
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